今天，第一趟前往南疆的“绿巨人”已经发出！

这个盛夏

TA不远千里到边疆

在天山的见证下

化为一条“国槐绿”丝带

将亚心之都与南疆梨城紧紧相连

8月8日9时05分

首列“绿巨人”缓缓驶出乌鲁木齐站

朝着南疆库尔勒“逐浪”而去

TA将伴随着朝阳

跨过戈壁与荒漠

宣告着新疆进入复兴号时代

来看看首发现场

CR200J型复兴号动力集中型动车组

参照动力分散动车组进行优化设计

采用流线型外形

适用于所有普速电气化铁路

其动力集中在列车头部或列车首尾端

新疆铁路60年，日新月异

从1959年开通第一趟旅客列车

到1985年进入内燃时代

蒸汽时代在新疆延续了26年光阴

从1985年率先在全路实现内燃化

到2010年第一条电气化铁路开通

内燃机车作为主角，在新疆奔跑了25年

2014年11月

新疆开通动车

今天

新疆进入复兴号时代

开启了新疆铁路发展的新征程

目前乌鲁木齐至库尔勒开行“绿巨人”3对

C8802/8803、C8804/8801次，早晨出发中午到达。

C8806/8807、C8808/8805次，中午出发下午到达。

C8810/8811、C8812/8809次，下午出发晚上到达。

其中C8806/8807、C8808/8805次为一站直达，C8806/8807次全程用时最短，乌鲁木齐至库尔勒间仅需3小时38分钟，较原“南疆之星”全程用时减少15分钟。

时速160公里

复兴号动力集中动车组

每组定员720人

车厢密封性更好

运行中噪音小、平稳性更优

设施设备功能齐全

乘坐环境更加舒适

新疆地域辽阔

城镇之间距离遥远

曾经，丝路古道上交通不畅

今日，“绿巨人”将通达天山南北

新疆铁路交通已经连线成网

提问时间

“绿巨人”为什么要被“大红枣”拉着？

“绿巨人”在出厂后，要经过铁路部门的检验和整理才可以在线路上奔跑。另外，还有一个很重要的原因，那就是刚接回来的“绿巨人”黑匣子软件系统状态和铁路路网使用尚不完全匹配，需要铁路工作人员进行系统调试，才可以正常上线运行。你明白了吗？

未来

将有更多的复兴号

奔驰在祖国广袤的大地上

来源：中国铁路微信公众号