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更宽适,更续航,更安全,传祺GA5 PHEV实力完胜比亚迪秦

来源:本站 2016-07-11 江门热线
导读:一牌难求的上海,新能源汽车成为魔都消费者轻松上牌的捷径。去年12月,广汽传祺GA5 PHEV登陆上海,就继比亚迪秦和荣威550E之后掀起了又一轮混动旋风。据了解,上市时间比较长的比亚迪秦,由于

    “一牌难求”的上海,新能源汽车成为魔都消费者轻松上牌的捷径。去年12月,广汽传祺GA5 PHEV登陆上海,就继比亚迪秦和荣威550E之后掀起了又一轮混动旋风。据了解,上市时间比较长的比亚迪秦,由于销量达到上海地区销售的一万辆上限,已暂停销售。而传祺GA5 PHEV目前在上海供不应求,销量节节攀升。

    为提供最有价值的购车参考,本文就广汽传祺GA5 PHEV与比亚迪秦在乘坐体验、续航里程和安全等最关键的几方面进行比较,为打算通过购买新能源汽车享受出行便利的消费者揭开GA5 PHEV畅销的面纱。

    空间:GA5 PHEV属标准B级车,比秦大一圈

    国内消费者对大型中级轿车情有独钟,特别是在北上广这样的拥挤城市,更大级别的出行座驾意味着更大的车内空间。而作为代步车定位的新能源车,普遍身材偏小,大大限制了人们的出行体验。

    国内新能源车普遍以A级车型居多,传祺GA5 PHEV拥有标准B级车身尺寸,轴距长达2710mm,空间占据明显优势。相比之下,比亚迪秦除了车身宽度接近GA5 PHEV,轴距和车长显然是A级车水平。 由于尺寸不在一个级别上,GA5 PHEV的后排腿部空间比秦更为充裕,身高1.8米的男士乘坐,两腿与前排前还有一拳多的距离,比亚迪秦的空间则相对局促。

    由于受电池组的体积挤压,消费者也比较在意新能源车的后备箱空间。传祺GA5 PHEV由于采用了高密度、小体积的三元锂电池组,行李箱空间可达320L,基本可以满足日常需求。比亚迪秦采用的磷酸铁锂电池组占据空间更大,行李箱容积为300L,储物空间略显力不从心。

    电池:安全、耐用才是选择的关键

    电池是新能源车型最核心的动力源,拥有一个省心、安全的电池,是一款新能源车成功与否的关键所在。与比亚迪秦使用的磷酸铁锂电池组相比,传祺GA5 PHEV采用与特斯拉同级的三元锂电池,性能与技术全面占优,防水性和安全性甚至高于欧盟法规标准。这种电池密度更高,容量更大,保质期与寿命更久,使用期限与整车相当,也就是说使用期间基本不需要更换电池。此外,传祺还为其提供长达8年(或15万公里)的保修服务。

    值得一提的是,三元锂电池还有一个明显的优势。众所周知,手机在比较寒冷的天气下耗电是非常快的,而三元锂电池则拥有极强的抗低温衰减能力,液冷方式可使动力电池系统在-30˚C到60 ˚C环境温度下正常使用。相比之下,磷酸铁锂电池在这方面是一个硬伤。

    在动力方面,GA5 PHEV动力总成路线与雪佛兰沃兰特(VOLT)和宝马I3相同,采用支持车辆长距离巡航的动力配置,搭载了1.0L自吸发动机配备94KW电动机,0到50Km/h加速仅需4.6秒。比亚迪秦搭载了排量更高的1.5T涡轮增压发动机,动力稍显充沛。在纯电工况下,传祺GA5 PHEV纯电动续航里程为80公里,总续航达到了680公里,纯电续航比比亚迪秦多出10公里,总续航里程也要比秦多30公里。

    另外,作为插电式混合动力车型,纯电动里程直接决定了一辆新能源的水平和环保贡献率。在这方面,传祺GA5 PHEV充分利用电池上的优势,使其在纯电动续航里程方面明显领先对手。在成熟的电池技术的作用下,其纯电动续航里程为80公里,比比亚迪秦多10公里。日常出行更环保。

    安全:GA5 PHEV高强度钢比例95%  比亚迪秦为60%

    安全,是新能源汽车倍受关注的另一热点。传祺GA5 PHEV是在传祺GA5基础上改进而来,被业界称为“最安全的中高级新能源车”,乘员舱95%采用了高强度钢作支撑,配备前后防撞钢梁,发生碰撞时能够充分保护电池,有效保护车内人员安全,车身总体达到GAC五星级安全标准。相比之下,比亚迪秦车身结构走的日韩路线,车身乘员舱高强度钢比例则为60%,以减轻车身重量。

    电池安全是衡量新能源车品质的一项重要指标。传祺GA5 PHEV的电池安全性极高,防水性能达到行业领先的IPX6等级,磁辐射抗扰性达到了100V/m,甚至远高于欧盟30V/m的法规标准。此外,该车还配备了高压电防护系统、动力电池防护系统、以及冲击感应式车门自动开锁等中高级主被动安全配置。比亚迪秦的电池配有智能管理模块,并具备短路自动切断功能,在这方面的安全性能也并不差。

    操控:GA5 PHEV全独立悬挂优势明显 操控舒适性更优

    高性能底盘和优异的操控性能是广汽传祺的品牌基因。传祺GA5 PHEV采用了高位斜置双Y型摆臂独立前悬挂,以及类似于奥迪Q5的多连杆式独立后悬挂系统。四轮全独立悬挂使传祺GA5 PHEV具备了更好的平稳性和轮胎抓地力,尤其在复杂路况条件下车辆的操控性能更为优越。比亚迪秦作为较早上市的新能源车,采用的是扭力梁式非独立悬架,成本更低,能保证不错的驾乘舒适性,但是高速过弯的稳定性与操控性较低一些。

    总结:

    目前,国家正在努力推动新能源市场发展,在一些限牌城市提供购车补贴以及充电设备,消除了消费者购车的后顾之忧,且购车可以享受国家与地方政府补贴,无需摇号,免购置税(以上海为例,入手传祺GA5 PHEV,可以直省上牌费约9万、车辆购置税1.5万,享国家补贴3万,地方补贴1万,累计可省近14.5万元)。

    对消费者来说,目前比亚迪秦无法在上海上牌,选择传祺GA5 PHEV不仅意味着可以更轻松将补贴、上牌、高性价比等新能源汽车红利一网打尽。在产品层面,今天对比的两款车型中,传祺GA5 PHEV显然更清楚消费者的需求,在电池、安全性以及空间方面下功夫,且价格也比秦略低一些,可以说是目前更适合选购的新能源车。

(正文已结束)

(编辑:喜羊羊)

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本网网友:美丽/mmmmm
评论:我也曾有过一双翅膀,不过我没用它在天上翱翔,而是放在锅里炖汤
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评论:你都好意思骗我了,我哪好意思不信。
搜狐网友:谁伤了谁の谁
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评论:电脑你别这样,让我走,我是一个有作业的人
天涯网友:宿命旳青春ノ
评论:在混乱中成长;在成长中乱混。
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